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成都車展:榮威D7亮相,提供純電/插電式混動(dòng),或?qū)?biāo)比亞迪漢
發(fā)布時(shí)間:2023-08-28 01:24:45 文章來源:辣哥說車官號(hào)
本屆成都車展依舊是新能源新車扎堆,比亞迪方程豹、智己LS6、全新蔚來E


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本屆成都車展依舊是新能源新車扎堆,比亞迪方程豹、智己LS6、全新蔚來EC6等車型都吸引了不少眼球,而榮威D7也正式亮相,展出了純電版D7 EV和插混版D7DMH。榮威D7作為一款中大型轎車,上市后的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手應(yīng)該是比亞迪漢等車型。

在外觀設(shè)計(jì)方面,榮威D7純電版和混動(dòng)版在前臉上有比較明顯的差異,雖然兩款車都采用了封閉式前臉,但EV版的前包圍更加柔和內(nèi)斂,并采用了分體式燈組設(shè)計(jì);混動(dòng)版的前包圍更加運(yùn)動(dòng),燈組則采用一體式設(shè)計(jì),難分孰高孰低,就看各位車主的審美和實(shí)際需求了。

榮威D7純電版、插混版的側(cè)面造型基本一致,細(xì)微之處如門把手、前臉側(cè)顏才有比較明顯的不同,比如榮威D7 DMH為傳統(tǒng)門把手,而榮威D7 EV則為隱藏式門把手。整體來看,兩款車都采用溜背式車頂,這已經(jīng)是新能源時(shí)代的流行必備設(shè)計(jì),我覺得屬實(shí)沒有了多少新意,而且設(shè)計(jì)是一方面、性能是另外一方面,我更加期待榮威D7的駕駛感受。

在車身尺寸方面,榮威D7 DMH的長(zhǎng)寬高分別為4890*1890*1510mm,軸距為2810mm,在這個(gè)基礎(chǔ)上,榮威D7的車身寬度降低了18mm,其他數(shù)據(jù)兩車一致。

內(nèi)飾方面,榮威D7DMH和EV車型則完全一致,中控臺(tái)采用了大尺寸雙聯(lián)屏設(shè)計(jì),遺憾的是展車上沒有副駕駛娛樂屏。平底雙幅方向盤比較精致時(shí)尚,在中控屏下方依舊保留了空調(diào)的物理按鍵,這種布局其實(shí)更方便前排乘員進(jìn)行操作,當(dāng)然,車主依舊可以通過語音控制來調(diào)節(jié)溫度。

嚴(yán)格來講2810mm的軸距,更符合中型轎車的標(biāo)準(zhǔn),不過榮威D7的后排空間表現(xiàn)還是比較寬敞,乘坐兩三個(gè)成年人問題不大,不過中間座椅的乘坐感受并不好,這也是當(dāng)今轎車和SUV的通病。座椅表面的皮質(zhì)材料還是比較柔軟舒適,表面還采用了網(wǎng)格和打孔工藝,兩邊座椅的舒適性比較好,此外展車的副駕座椅配有老板鍵。

動(dòng)力方面,榮威D7 DMH搭載的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率82KW,電動(dòng)機(jī)總功率150KW。榮威D7 EV最大功率為145kW/155kW,并分別提供磷酸鋰電池和三元鋰電池,未來是否推出性能更強(qiáng)的四驅(qū)版車型尚未可知,但就目前的動(dòng)力儲(chǔ)備來說屬于中規(guī)中矩,日常家用足夠。

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