12月28日上午，隨著響亮的船笛鳴起，4艘蓄勢(shì)待發(fā)的抓斗挖泥船和耙吸船開(kāi)始作業(yè)，深中通道主體工程西人工島正式開(kāi)建。
深中通道連接深圳與中山，建成后兩地過(guò)江時(shí)間只要20分鐘左右，打破了跨珠江口交通瓶頸，強(qiáng)化了深圳對(duì)于珠江西岸的帶動(dòng)作用，同時(shí)也讓珠三角都市圈更加完善。深中通道的建設(shè)讓深圳有了珠江西岸更廣闊的經(jīng)濟(jì)腹地，這也有利于降低深圳因土地面積不足導(dǎo)致的過(guò)高成本。
去年底，深中通道深圳側(cè)接線(xiàn)工程已開(kāi)始動(dòng)工，但位于深圳一側(cè)的深中通道東人工島還并未開(kāi)始興建。市交委表示，將協(xié)調(diào)省交通廳盡快動(dòng)工深中通道東人工島，為沿江高速機(jī)場(chǎng)互通立交2017年動(dòng)工創(chuàng)造條件。
南方日?qǐng)?bào)記者 陳熊海
開(kāi)啟“深中半小時(shí)生活圈”
深中通道東接機(jī)荷高速鶴洲立交，西接江中高速中山新隆立交，全長(zhǎng)約51公里，其中海中段約24公里，為雙向八車(chē)道高速公路，項(xiàng)目建成通車(chē)后，中山、珠海、江門(mén)及粵西等地區(qū)通往深圳的過(guò)江時(shí)間從目前2小時(shí)縮短為20分鐘左右，在突破城際交通瓶頸上發(fā)揮巨大作用。
深中通道是連接珠江兩岸“深莞惠”與“珠中江”兩大都市圈間的唯一直連通道，是深圳強(qiáng)化對(duì)珠江西岸乃至粵西地區(qū)輻射帶動(dòng)作用、促進(jìn)外溢經(jīng)濟(jì)發(fā)展的戰(zhàn)略通道。有觀(guān)點(diǎn)表示，現(xiàn)在的珠三角無(wú)法構(gòu)成城市圈，就因最重要的東西兩岸未完成對(duì)接，“珠三角是一個(gè)A形城市群結(jié)構(gòu)，從廣州到深莞是一條邊，到中珠是另一條邊，但虎門(mén)大橋作用有限，運(yùn)力飽和，急需深中通道的建設(shè)?！?/p>
此前，深中通道遲遲未動(dòng)工，讓沿江高速機(jī)場(chǎng)處設(shè)置出入口受阻。連接深中通道、廣深沿江高速、廣深高速、機(jī)荷高速、機(jī)場(chǎng)T3航站樓、大鏟灣疏港通道的深中通道深圳側(cè)接線(xiàn)工程已于去年12月25日開(kāi)工建設(shè)。不過(guò)目前，位于深圳一側(cè)的東人工島還沒(méi)有開(kāi)始建設(shè)。市交委表示，將協(xié)調(diào)省交通廳盡快動(dòng)工深中通道東人工島，為沿江高速機(jī)場(chǎng)互通立交2017年動(dòng)工創(chuàng)造條件。
深圳交委表示，深中通道深圳側(cè)接線(xiàn)東接機(jī)荷高速，西接深中通道，項(xiàng)目開(kāi)工點(diǎn)位于機(jī)場(chǎng)互通立交位置。建成后，不僅能解決車(chē)輛通過(guò)廣深沿江高速上下機(jī)場(chǎng)不便的問(wèn)題，還有利于提高深圳車(chē)輛通往廣州、中山方向的通行效率，有利于增強(qiáng)深圳東西高速公路主骨架的聯(lián)系，完善深圳綜合交通運(yùn)輸系統(tǒng)，形成機(jī)場(chǎng)、港口客貨流的快速集疏通道，將水、陸、空連為一體。
此外，機(jī)場(chǎng)互通立交是深中通道、廣深沿江高速公路、深圳機(jī)場(chǎng)進(jìn)行交通轉(zhuǎn)換的復(fù)合式樞紐互通立交。機(jī)場(chǎng)互通立交建成后，將打通沿江高速與機(jī)場(chǎng)聯(lián)系、促進(jìn)大空港地區(qū)和國(guó)際會(huì)展中心開(kāi)發(fā)，同時(shí)打通寶安中心區(qū)與羅湖、福田、南山、前海等中心區(qū)的第二條快速聯(lián)系通道。
深圳市民置業(yè)有了新選項(xiàng)
深中通道構(gòu)建珠江兩岸半小時(shí)生活圈，深中通道的建設(shè)讓更多的深圳居民有了到中山購(gòu)房的意愿。記者發(fā)現(xiàn)，自去年開(kāi)始，深圳各大商場(chǎng)、超市，銷(xiāo)售中山樓盤(pán)的攤位開(kāi)始多了起來(lái)。
據(jù)此前騰訊房產(chǎn)中山站針對(duì)深圳市民到中山置業(yè)進(jìn)行的一項(xiàng)問(wèn)卷調(diào)查顯示，2015年之前已有32%的深圳市民在中山置業(yè)，而房?jī)r(jià)便宜和環(huán)境優(yōu)美成為他們置業(yè)中山的兩大主要原因。有38.5%的深圳市民表示未來(lái)2-3年內(nèi)有在中山置業(yè)的計(jì)劃，也有22.2%表示等深中通道開(kāi)通后再去買(mǎi)。
究其原因，深圳房?jī)r(jià)差不多是中山房?jī)r(jià)的5-7倍。據(jù)搜房網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，2016年11月深圳新房每平方米55040元，而中山只要8241元，更便宜的價(jià)錢(qián)能住得更好，這是絕大多數(shù)深圳人選擇去中山置業(yè)的主要原因。
深圳中原二級(jí)市場(chǎng)董事總經(jīng)理玉家雄表示，目前深圳到中山購(gòu)房的居民最主要的有兩種，一種是投資，雖然深中通道距離通車(chē)還有6-7年的時(shí)間，投資周期較長(zhǎng)，但這些客戶(hù)相信讓深圳和中山直接連接的深中通道對(duì)中山的房?jī)r(jià)具有帶動(dòng)作用，“中山房?jī)r(jià)處在珠三角比較低的價(jià)格水平，現(xiàn)在的投資客更看重中山的投資門(mén)檻低，另外，很多客戶(hù)從東莞、惠州臨深片區(qū)價(jià)值的躍升也能聯(lián)想到深中通道的帶動(dòng)作用?！?/p>
“另一種客戶(hù)更看好中山的居住環(huán)境，在中山購(gòu)房作為自己養(yǎng)老或者父母養(yǎng)老的居所，也包括潛在的投資”，玉家雄表示，深圳生活成本高、建筑密度高，而中山更加適合養(yǎng)老。“沒(méi)有深中通道，深圳居民在中山購(gòu)房可能覺(jué)得就和深圳斷絕了聯(lián)系，但深中通道直接把兩個(gè)城市連接，就打消了這種疑慮”。
家住深圳南山的金女士則是其中一例，金女士2007年在中山買(mǎi)了一套三居室的房子，從2008年起，中山這套房子就成了金女士第二個(gè)家，由于南方氣候優(yōu)越，金女士還會(huì)把家中的老人接過(guò)來(lái)在這里過(guò)冬?！疤拱椎刂v，中山房?jī)r(jià)走勢(shì)平穩(wěn)，我們看中中山優(yōu)美的環(huán)境、淳樸的民風(fēng)和悠閑的生活節(jié)奏，從而來(lái)到中山購(gòu)房”。
“在外地工作，在中山買(mǎi)房，這種”雙城生活“是很好的。一是中山很適合居住，作為宜居城市，空氣質(zhì)量好，環(huán)境也好，而且相對(duì)珠三角其他城市來(lái)說(shuō)，它的醫(yī)療和教育配套都不差；二是中山的樓價(jià)低，購(gòu)房幸福指數(shù)高，還有大量的產(chǎn)品可以讓你選擇，同等價(jià)位在中山可以住得更加舒服”。合富輝煌中山公司市場(chǎng)研究部經(jīng)理謝仲娟說(shuō)。
為深圳發(fā)展提供廣闊空間
位于機(jī)場(chǎng)附近的大空港片區(qū)未來(lái)將打造全球最大國(guó)際會(huì)展中心。專(zhuān)家表示，隨著深中通道、地鐵等基礎(chǔ)設(shè)施的完善，將會(huì)提升空港經(jīng)濟(jì)區(qū)資源配置的能力，使得會(huì)展、酒店行業(yè)等經(jīng)濟(jì)要素向大空港集聚?！吧钲诘拇罂崭鄣貐^(qū)具備空港和展覽館等大型基礎(chǔ)設(shè)施，按照產(chǎn)業(yè)圈層理論，包含著相當(dāng)部分吸引其他產(chǎn)業(yè)的能力，比如酒店、設(shè)計(jì)、文化產(chǎn)業(yè)等等，相應(yīng)產(chǎn)業(yè)隨著大型基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)會(huì)重新優(yōu)化布局?！鄙钲诰C合開(kāi)發(fā)研究院副院長(zhǎng)曲建說(shuō)。
深中通道的建設(shè)，也加速了深圳的產(chǎn)業(yè)外溢，在產(chǎn)業(yè)方面更好發(fā)揮對(duì)珠江西岸的帶動(dòng)作用。今年3月在深圳—中山現(xiàn)代服務(wù)業(yè)招商推介會(huì)上，兩地企業(yè)簽訂了7個(gè)項(xiàng)目合作協(xié)議書(shū)，92個(gè)現(xiàn)代服務(wù)業(yè)優(yōu)質(zhì)項(xiàng)目被重點(diǎn)推介，吸引了200余家深圳企業(yè)參與對(duì)接?！吧钲谝恢笔侵猩酵七M(jìn)城市合作的首選城市，同樣中山也是深圳產(chǎn)業(yè)外溢的第一選擇”，中山市委常委、常務(wù)副市長(zhǎng)謝中凡表示。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，近三年有160多家深圳企業(yè)落戶(hù)中山，其中包括深圳醫(yī)療器械協(xié)會(huì)園區(qū)項(xiàng)目、Google Adwords體驗(yàn)中心、財(cái)富中國(guó)、前海股權(quán)交易中心等一批優(yōu)質(zhì)現(xiàn)代服務(wù)業(yè)項(xiàng)目。
在許多中山企業(yè)家看來(lái)，隨著深中通道帶來(lái)城市融合的利好，以往的交通瓶頸將徹底得到改變。深圳市政府副秘書(shū)長(zhǎng)高裕躍表示，深中通道的規(guī)劃建設(shè)將改變兩地隔江相望的歷史，對(duì)兩市產(chǎn)生巨大的改變，促進(jìn)兩城共同發(fā)展，成為兩市人才、物流、商品互通的橋梁?！爸猩疆?dāng)前以專(zhuān)業(yè)鎮(zhèn)為特色的產(chǎn)業(yè)集群面臨轉(zhuǎn)型升級(jí)的挑戰(zhàn)和機(jī)遇，需要與之配套的高端服務(wù)業(yè)的支撐。近年來(lái)，深圳服務(wù)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈和價(jià)值鏈進(jìn)一步向高端攀升，金融業(yè)、高技術(shù)服務(wù)業(yè)保持傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)，還不斷涌現(xiàn)出新興業(yè)態(tài)。深圳市鼓勵(lì)企業(yè)通過(guò)技術(shù)輸出、管理輸出、資本運(yùn)作等方式實(shí)現(xiàn)外溢發(fā)展，進(jìn)一步做強(qiáng)做大。”
深中通道直接連接了珠江東西兩岸兩大城市群，華南城市研究會(huì)副會(huì)長(zhǎng)孫不熟表示，和港珠澳大橋相比，深中通道對(duì)珠三角灣區(qū)經(jīng)濟(jì)的打造意義更大。他認(rèn)為，深中通道是珠三角最重要的交通大動(dòng)脈，對(duì)深圳來(lái)說(shuō)，最大的意義在于拓展了深圳的經(jīng)濟(jì)腹地，“此前，深圳已經(jīng)向東莞和惠州溢出了很多產(chǎn)業(yè)要素，包括人才、產(chǎn)業(yè)等等，但現(xiàn)在東莞和惠州的成本也在上升，開(kāi)發(fā)強(qiáng)度比較高，土地空間越來(lái)越少，深中通道開(kāi)通之后，深圳和中山的交通時(shí)間縮短到半小時(shí)以?xún)?nèi)，為深圳高端產(chǎn)業(yè)、人才的外溢提供了更廣闊的空間?！?
